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跨界转型的汽车领域需要如何立足

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-03 17:51:25  浏览次数:896
核心提示:  随着汽车行业的火爆,越来越的跨行业巨头开始涉足汽车领域,当然作为现代人不可或缺的交通代步工具,汽车渐渐成为了人们的日

  随着汽车行业的火爆,越来越的跨行业巨头开始涉足汽车领域,当然作为现代人不可或缺的交通代步工具,汽车渐渐成为了人们的日常必需品,而中国的人口体量注定了汽车行业的大需求量,所以各位投资老板一直看好汽车行业也不足为奇。

  在格力、美的、创维等家电厂商相继跨界进军汽车行业之后,5月31日,有消息传出,另一家家电企业海尔集团也将牵手吉利汽车(00175.HK),正式进军汽车行业。

  据悉,双方目前正在接洽进行深入合作,按照战略合作协议,双方将在车联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面实现合作。吉利汽车的智能汽车品牌极氪汽车旗下首款车型极氪001将在出现在海尔的零售门店。

  对于这起合作,吉利汽车方面对《华夏时报》记者表示,不予置评。目前双方还未发布官方消息。

  海尔布局造车业

  其实,此次与吉利的合作并不是海尔首次进入造车行业。对于进入汽车业,海尔早有布局。

  2021年4月10日,海尔集团与奇瑞控股集团签署战略合作框架协议。双方将携手打造全球引领的汽车工业互联网平台,并在“灯塔工厂”建设、智慧工业园区打造以及供应链、采购数字化等领域展开深入合作,共同探索全球引领的汽车工业互联网新生态。

  而在今年的3月25日,海尔集团还与上汽集团签署了战略合作协议,正式宣布进入“造车”领域。双方围绕智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域展开合作。并将在汽车轻量化新技术研发与应用、智能驾驶、智慧物流等方面进行深度合作,打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。

  可以看出,海尔其实并不造车,而是注重智能互联生态,通过工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业,实现万物互联。

  其实,在海尔集团与上汽集团签约前,海尔集团旗下的海尔资本已经参与投资了多家智能网联汽车服务商。

  早在2017年11月,海尔资本出资5000万元,领投一家叫“飞驰镁物”的企业,该企业的核心业务围绕汽车数字化和移动出行服务展开,涵盖汽车云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行服务四大版块。

  2020年,海尔资本又投资了博泰车联网。

  此外,海尔资本还曾投资过赛赫智能(汽车检测设备生产商)、彤明高科(汽车零部件制造商)等硬件企业。

  值得一提的是,除了投资汽车行业相关企业,海尔还曾于2019年发布了一辆由洗衣机直驱电机所驱动的跑车——海尔方程式。海尔将家用洗衣机上电机放到车子上,打造成洗衣机电机方程式赛车。这款赛车搭载4个电机,扭矩可达200牛米左右,百公里加速不超过5s。

  当然,从目前公开的海尔和吉利的合作方向可以看出,海尔此次并不是亲自造车,而是和上汽的合作类似,重点依然是智能车联网生态和营销渠道等方面。

  相互赋能的合作趋势

  用“强强联合”来形容海尔和吉利的合作是比较恰当的。

  目前,海尔集团在线上、线下都有完整的布局。而海尔智家(600690 。SH)进一步完善了海外市场,发力高端品牌,打造了自己的物联网生态。数据显示,海尔智家已经布局了300多家体验店。

  而吉利汽车作为民营车企的头部力量,经历了35年的时间积淀,无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都有一定的技术优势。

  在双方的合作中,吉利汽车集团选择将极氪001放在海尔的门店展示销售,也可以充分看出吉利对于极氪汽车品牌的重视。极氪由吉利汽车和吉利控股共同投资,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。极氪公司计划现金注资20亿元人民币,李书福出任极氪公司董事长,安聪慧出任极氪公司CEO。极氪定位为与吉利汽车集团平行的企业集团。4月15日晚,吉利旗下全新电动品牌极氪首款车型—极氪001正式上市。

  对于极氪001将在海尔的门店展示销售,正如华为和赛力斯的合作,华为遍布全国的数千家线下店都可以接受赛力斯华为智选SF5预定,这是赛力斯相较其他电动汽车品牌最大的优势。因为目前没有任何一家汽车品牌可以将4S店布局到遍及全国,但华为的线下店已基本覆盖全国各大城市。“海尔在其门店展示销售极氪001,有利于极氪品牌的推广和产品的销售。目前,海尔线下体验店已达300多,未来还将继续增加线下店数量,而这也正是吉利所看中的。”业内分析人士对记者表示。

  随着越来越多的企业下场,新能源汽车行业正在迎来前所未有的关注度。中国汽车工业协会预计,2021年,中国新能源汽车有望达到40%的增长。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》文件要求,新能源汽车新车销售量,将在 2025 年达到汽车新车销售总量的 20%。

  新能源汽车行业巨大的市场前景,吸引了包括家电企业和多行业头部企业的加速跨进,各行各业都想从中分一杯羹。“目前的新能源汽车行业是风口,各行各业都跨界造车,但市场容量是一定的,有进场者就有出局者。退潮之后,将有一大批跨界造车企业会被淘汰。”上述业内人士表示,对于海尔来等家电企业来说,造车是重资产投入,不自己造车的好处在于可以减少前期投入,同时降低失败后的风险。“未来电动汽车企业的营销渠道和方式都将发生巨大变化,家电等传统门店对或将成为汽车行业新的销售渠道。跨界合作的各取所需、相互赋能,则是一种明智的选择。”

  汽车作为行业的先锋领域,更好做好和跨界的联合,汽车内部的巨头企业不乏众多的名企公司,但是如此强大的竞争压力下,跨行业领域的老板们你们的驻足点到底立在何处?如何将跨界转为优势放在转型的领域中就是值得所有人研究的课题了。


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